正如我們平時所注意到的那樣，吳橋減速機其實是一種非常精密的機械。減速機的主要作用就是可以降低一些機器轉動的速度。可以按照它們的傳動的級數將減速機分成單級和多級。當然也可以按照它們的齒輪的形狀，將它們分成圓柱齒輪形和圓錐齒輪型。而且還可以按照它們的傳動的布置的形式將它們分成展開式的和分流式的。另外也可以根據它們的用處的不同，再分成其他不同的類型。蝸輪傳動機構比其他傳動機構突出的優點在于其自鎖功能，傳動機構的蝸桿導程角小于嚙合輪齒間當量摩擦角時，傳動機構就會反向自鎖，這也是蝸桿帶動蝸輪，而蝸輪無法帶動蝸桿的原因，所以不可將入力軸（孔）當出力軸（孔）使用，或出力軸（孔）當入力軸（孔）使用，這樣也實現了對機械的穩定保護。對于吳橋減速機主要缺點和應用細節，現在吳橋縣減速機械設備廠（http://www.hualongjsj.com/）就來為您分析一下，希望能夠為您帶來啟發： 
吳橋減速機　　 吳橋減速機的缺點： 
　　 1、蝸輪蝸桿傳動的缺點在于其傳動效率較低，能達到45%已經是限度了。 
　　 2、傳動中發生的磨損嚴重，這是因為蝸輪蝸桿傳動是嚙合齒輪傳動，嚙合齒輪間有較大的相對滑動速度，會導致齒面的磨損、發熱和能量消耗。所以為了延長渦輪減速機的壽命，我們選擇都盡量選大點。 
　　 吳橋減速機要保證裝配質量，可購買或自制一些專用工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合。潤滑油和添加劑的選用。蝸輪減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發熱和漏油。建立潤滑維護制度。可根據潤滑工作“五定”原則對減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責任人定期檢查，發現溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，加油時，要注意油量，保證減速機得到正確的潤滑。 
　　 吳橋減速機在25%額定負荷下，蝸輪齒面接觸斑點，按齒高不小于55%（偏向齒頂、按齒長不小于60%，且雙向運轉時，蝸輪輪齒兩接觸面對稱于蝸輪中心平面。）吳橋減速機在裝配合格后應全部進行跑合試驗。實驗前應注入規定的潤滑油，且油池溫度不得低于0°C，在額定轉速及輕微制動，25%額定負荷、下正、反兩項運轉時間個不小于2小時，運轉中不得有沖擊、漏油、不正常的震動、噪聲及連接、緊固件松動等現象。減速機跑合實驗合格后，應按下列方法進行負荷試驗：成批生產同一規格尺寸的減速機，允許抽試10%（不足10臺者應抽試一臺、，抽試不合格時，應在抽試20%，仍不合格，應全部進行實驗。 
　　 在減速機當中，蝸輪減速機的蝸桿與蝸輪齒在材料組合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。蝸桿材料一般用合金鋼或優良碳鋼制成，蝸桿齒面經滲碳、淬火或滲氮等熱處理而獲得較高的硬度，其硬度一般在35---55HRC之間，但亦有60HRC以上的。用于做蝸輪齒圈的材料以錫青銅較為理想，在加工工藝上以離心鑄造的力學性能較好，其次是用金屬模澆鑄，盡量不用砂模澆鑄。 
　　 此外，很多客戶不明白什么是蝸輪減速機的中心距，而且經常和中心高混淆。吳橋減速機是由蝸輪蝸桿組成，蝸輪是指齒輪，蝸桿是指周圍帶有螺旋線的軸，像是大螺栓。中心距越大減速機的額定功率和輸出扭矩越大。成本相對較高。中心距指的是蝸輪中心和蝸桿中心的距離，蝸輪和蝸桿越大中心距離也大，從而減速機外形也大。中心距直接影響蝸輪減速機的額定功率和輸出扭矩。客戶選擇是既要考慮到減速機功率和扭矩的問題，同時也要考慮成本問題。 
　　 關于吳橋減速機主要缺點和應用細節的介紹現在就進行到這里了，本文是由絲桿升降機，蝸輪蝸桿減速機，擺線針輪減速機等專業設備的生產廠家——吳橋縣減速機械設備廠為您總結和整理的，我們常年堅持“以人為本”，集中了一批彩鋼鋼構體系開發和研究的專業工程師、設計師，追蹤行業新動態，憑借雄厚的經濟實力，完善的項目管理，周到的產品服務，鑄好產品，受到客戶的廣泛贊譽，在激烈的市場競爭中脫穎而出。我廠堅持“團結、敬業、自強、超越”的企業精神，以求真務實、創新發展、質量為先、至上的誠信服務，我們渴望與您合作，共筑美好未來！